Но инвестиции в постройку автомобиля тоже огромны

[Rina123RS]

Судя по опыту коллег, инвестиции в десятки миллиардов — это входной стандарт. Прежде чем автономное вождение станет полностью зрелым, основной логикой транспортных средств на новых источниках энергии все еще остается производство, на которое серьезно влияют эффекты масштаба. В настоящее время, за исключением BYD и Tesla, которые являются двумя ведущими компаниями отрасли, все остальные бренды борются с трясиной убытков. Даже если Xiaomi выпустит новый автомобиль в следующем году, как и планировалось, трудно сказать, сможет ли он быстро достичь масштаба. В настоящее время Xiaomi занимается всем: от производства до исследований и разработок.

Расходы Xiaomi на исследования и разработки в первом руководитель whatsapp на кипре квартале этого года составили 4,1 млрд юаней, увеличившись на 17,7%, а на долю персонала в области исследований и разработок пришлось более 50%. Ожидается, что общий объем инвестиций в НИОКР в 2023 году превысит 20 млрд юаней, а в 2022 году этот показатель составит 16 млрд юаней.

Блестящая производительность Mi 13 от Xiaomi позволила Xiaomi сделать уверенный шаг в холодную зиму, но потребуется время, чтобы дать ответ, будь то установление позиции высокого класса или успешное нахождение второй кривой роста.