车辆及驾驶特性

[arzina221]

我们都知道，至少在短期内，道路交通的未来在于电动汽车。事实上，根据彭博新能源财经的《2022 年电动汽车展望》，到 2025 年，插电式汽车预计将占全球新乘用车销量的 23%，高于 2021 年的不到 10%。 尽管趋势日益增长，预测也越来越坚定，但在电动汽车全面普及并取代内燃机汽车之前，仍有一些重大障碍需要克服。可以说，这些障碍中最大的一个就是电动汽车路线。 虽然乍一看可能没什么不同，但一旦深入了解细节，你就会发现电动汽车的路线比传统汽车复杂得多。有许多复杂的动态因素和机制发挥作用，并以各种方式相互作用，影响电动汽车的电池寿命和性能——从而影响路线。让我们来看看其中的一些。
1. 充电站
关于电动汽车充电站，有很多需要考虑的因素。最明显的是分布和覆盖范围——充电站的数量、位置以及电动汽车车主在特定地区或路线上的可达性。 然后，还有充电器兼容性、功率水平和连接器类型的问题。对于电动汽车，大多数 1 级 (120V) 和 2 级 (240V) 充电器都配有行业标准连接器，可以互换使用——但并非全部。对于 3 级充电器或直流快速充电器，兼容性可能成为一个更大的问题，因为目前没有行业标准。还值得注意的是，不同地区之间存在差异；例如，在北美，电力供应通常是单相或分相，而在欧洲，三相电更为常见。 在路线算法中，关于电动汽车充电站的一个经常被忽视的细节是各种支付方式的可用性。非接触式支付、借记卡 危地马拉电话数据 或信用卡、移动应用程序、网站、注册 RFID 卡……选项很多，客户可能更喜欢其中一种，因此以用户为中心的路线软件最好为驾驶员提供额外的充电站过滤器。该软件还应经常更新充电站的运行状态。毕竟，在旅途中，你最不想发生的事情就是被困在一个停止服务的充电站，而附近没有其他可用设施。 所有这些因素都会影响您在旅途中何时、何地以及需要充电多长时间。还有更多！我们甚至还没有触及充电速度如何影响路线决策，或者某些路线软件如何以牺牲用户便利为代价来推广特定的合作伙伴充电网点。电动汽车路线是一个复杂的问题，而充电站是这一切的核心，这是合情合理的。

毫不奇怪，电动汽车本身的特性及其驾驶方式会对电池寿命和行驶里程产生重大影响，从而对路线产生重大影响。 车辆重量，以及乘客人数和行李数量，都是规划路线的重要因素。任何额外的重量都是需要随身携带的额外负担，这会对电池造成更大的负担。行驶速度、加速度、轮胎质量、空调和交通状况也会对电池消耗产生影响。有些车辆配有省电模式和运动模式，这进一步使计算复杂化。 如您所见，变量很多。当然，这些参数是动态的——大多数参数在每次驾驶过程中，甚至在一次行程中都在不断变化。全面了解这些参数可以结合。