不定期租船：港口和海關之間缺乏溝通
Posted: Wed Dec 04, 2024 8:58 am
過去幾個月，聖佩德羅灣的情況不太順利。最近有消息稱，由於南加州港口與美國海關之間缺乏溝通，該港口陷入困境。但在我們深入了解到底發生了什麼事之前，這裡先概述一下美國海關如何監管進口到美國的貨物，以及海關與美國港口之間的關係。
傳統的港口到海關流程
當船隻抵 url=https://zh-tw.dbtodata.com/usa-whatsapp]美國 WhatsApp 手機號碼列表[/url] 達美國時，我們只要求在抵達前 96 小時通知我們。您可能會注意到，船舶從中國運送到美國的時間比 96 小時要長得多，所以，是的，這確實意味著幾家船舶代理正在中國協調貨櫃船的運輸，但不能保證那裡有艙位。目的地。
最近的延誤問題是由於 CBP 工作人員和自動艙單系統 (AMS) 的問題造成的。 CBP 法律規定，AMS 必須在貨櫃船離開裝貨港之前至少 24 小時向美國海關備案。因此，透過上述資訊您可以了解到，當海關收到船舶代理的 AMS 並通知相應的美國港口時，港口會在船舶抵達前幾週收到通知，然後船舶在抵達前 96 小時通知港口。 。
溝通問題：新海事代理
當每個人都進行交流時，這個系統就像一台運作良好的機器一樣運作。不幸的是，近幾個月來並非如此。正在僱用的新海運代理與碼頭沒有建立相同的關係，造成大規模的通訊故障，導致港口嚴重延誤和擁塞。
這些海運代理通常負責安排泊位可用性以及港口和拖車服務。由於這些新員工沒有與碼頭建立關係，他們會在抵達前幾個小時通知港口，迫使港口只有在有能力的情況下才接收他們。而且等待時間很殘酷。有些船隻此時已經停泊了一個多月。
在長灘，有5艘不定期船舶裝載16,000個標準箱等待停泊和卸貨。預計這些船隻可能需要等待一個月，甚至長達 39 天，然後才能靠岸和卸貨。
這些問題只能透過解決海關與港口碼頭之間的溝通差距以及嚴格的港口戰略規劃來解決。只要這些問題無法解決，航運業將繼續受到影響，並隨後影響所有其他進口產業。
進口的貨櫃包含各種物品，但其中一些對時間最敏感的是聖誕節庫存物品，例如毛衣、燈具、裝飾品、壁爐、玩具和其他季節性家居用品。
不幸的是，在擁擠的情況下，公司仍然有責任盡快將貨物運出港口，以保持在新的貨櫃停留時間長期限制的時間表範圍內。
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傳統的港口到海關流程
當船隻抵 url=https://zh-tw.dbtodata.com/usa-whatsapp]美國 WhatsApp 手機號碼列表[/url] 達美國時，我們只要求在抵達前 96 小時通知我們。您可能會注意到，船舶從中國運送到美國的時間比 96 小時要長得多，所以，是的，這確實意味著幾家船舶代理正在中國協調貨櫃船的運輸，但不能保證那裡有艙位。目的地。
最近的延誤問題是由於 CBP 工作人員和自動艙單系統 (AMS) 的問題造成的。 CBP 法律規定，AMS 必須在貨櫃船離開裝貨港之前至少 24 小時向美國海關備案。因此，透過上述資訊您可以了解到，當海關收到船舶代理的 AMS 並通知相應的美國港口時，港口會在船舶抵達前幾週收到通知，然後船舶在抵達前 96 小時通知港口。 。
溝通問題：新海事代理
當每個人都進行交流時，這個系統就像一台運作良好的機器一樣運作。不幸的是，近幾個月來並非如此。正在僱用的新海運代理與碼頭沒有建立相同的關係，造成大規模的通訊故障，導致港口嚴重延誤和擁塞。
這些海運代理通常負責安排泊位可用性以及港口和拖車服務。由於這些新員工沒有與碼頭建立關係，他們會在抵達前幾個小時通知港口，迫使港口只有在有能力的情況下才接收他們。而且等待時間很殘酷。有些船隻此時已經停泊了一個多月。
在長灘，有5艘不定期船舶裝載16,000個標準箱等待停泊和卸貨。預計這些船隻可能需要等待一個月，甚至長達 39 天，然後才能靠岸和卸貨。
這些問題只能透過解決海關與港口碼頭之間的溝通差距以及嚴格的港口戰略規劃來解決。只要這些問題無法解決，航運業將繼續受到影響，並隨後影響所有其他進口產業。
進口的貨櫃包含各種物品，但其中一些對時間最敏感的是聖誕節庫存物品，例如毛衣、燈具、裝飾品、壁爐、玩具和其他季節性家居用品。
不幸的是，在擁擠的情況下，公司仍然有責任盡快將貨物運出港口，以保持在新的貨櫃停留時間長期限制的時間表範圍內。
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